アマゾンに注文していたアダプターが到着。
プライムだと３日で届くのでありがたいね～。
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これで不安は解消されたのでテストライドに出かけました。
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↓9/11追記：アダプターが上下逆になっていたので付け直ししました。
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土曜日は晴れの中、日曜日は雨の中走ってみました。

パッドは標準のレジンパッド。

リアはR-SYS SLR。
タイヤは前後共にGP4000s 25C。
Fブレーキだけ、あるいはRブレーキだけでブレーキングして比較したりもしました。

（１）タッチが軽い！滑らか！
9000のブレーキもタッチが軽いと感激してましたが、
それ以上に軽く滑らで、さらに感動（＾＾）ｖ

（２）指の力が少なくて済む
軽く指に力をいれるだけで十分にブレーキが効きます！
指１本でフルブレーキだって、やろうと思えばできる！
指２本なら楽々なので長い下りでも手指が楽チン！

この手指が疲れないのは、ブルベには役立ちますね。


（３）雨のときの制動力はVERY GOOD！！

１日目は晴れでのテスト。
ガツン！と効くのかなと思っていたけど、それほどでもなかったです。
9000＆エグザリットリムと大差ないような感じで、正直ちょっと期待はずれでした。

でもMTB乗りの遠藤さんから
「峠の下りを軽くブレーキを掛けたまま下ると当たりが出て効くようになるよ」
というアドバイスを受けて、それを実行したところ

おお！明らかに効きがよくなりました！
引きの軽さ、指の力の少なさ、制動力、全てにおいて9000＆エグザリットリムを超えた感じです！

しかし真の目的は雨のときの効果です。

前回の雨ブルベで9000＆エグザリットリムを使いましたが、
雨の峠の下りも不安がありませんでした。
ですからそれ以上の何かがなければ、わざわざディスクブレーキを導入する意味はないでしょう。

そして昨日、期せずして雨！
さっそく雨のテストができました。

結果は

　　ディスクブレーキ最高！

雨の中だと効き具合の差がより顕著に出ました。

ブレーキをかけた最初はキキキ～！と音鳴りがするのですが
その後からグィ～～ンとブレーキが効き出します。
キャリパーのように強く握ったら、効きすぎてロックしそうになりました！

それで以後は恐る恐るブレーキをかけていたんですが、
にもかかわらず、雨の中よく効いていました。

やっぱり雨ならディスクブレーキですね！

レジンパッドで9000＆エグザリットリムを越えていましたから、
メタルパッドに変えたら、どうなるんでしょうかね？

今回フロントディスクをメインして、リアキャリパーはサブのような使い方をしましたが、
十分いけるな～という印象でしたから、リアのディスクは要らないかも？
もちろんリアもディスクなら最強でしょうが、ロードバイクには過剰すぎる
ような気もしないではないです。

そして晴れならキャリパーでも十分で
あえてディスクにする意味はないと思いました。

今年は各社からディスクロードが販売され、ちょっとしたブームになりそうですが、
軽いホイール、軽いディスクシステムが出ない限り、ロード全般に普及するとは思えません。
そうなると、ディスクブレーキの用途は
（１）雨用
（２）握力の弱い女性、子供用
という限定したものになり、
販売市場はそんなに大きくならないんじゃないでしょうか？そんな気がします。


そうそう、フォークとリムのインプレもしておきますね。

●中華カーボンフォーク
ディスク用としては395gと軽いので、ちょっと剛性が心配でしたが
特に不安に感じる事はなかったです。
シクロクロス競技みたいにガンガン突っ込んで走るならともかく、
ブルベのようなロングライドなら全然十分じゃないでしょうか？

●ZTR Alpha 340リム
軽いだけの事はあります。
R-SYSには当然及びませんが、
ストップ＆ゴーが軽く、登りも悪くないと感じました。

ヤワいという評判でしたが、思いっきりダンシングしても
ヤワい感じはなく、けっこう良いホイールじゃん！と自画自賛（＾＾；
32本で組んだのが良かったのかな？そう思うことにします（笑）